Avis fiabilité moteur 1.6 PureTech 180cv
Le moteur 1.6 PureTech 180 ch se distingue par sa conception robuste et sa fiabilité globalement maîtrisée, reposant sur une architecture éprouvée qui équilibre performances, confort de conduite et durabilité. Avec ses quatre cylindres, il fonctionne de manière plus régulière, limitant les vibrations et l’usure des composants, tout en offrant un confort mécanique durable. Sa distribution par chaîne renforcée contribue également à sa longévité, à condition de respecter l’entretien recommandé par le constructeur. Issu de l’évolution progressive des moteurs THP, il bénéficie des améliorations techniques apportées au fil des années, notamment sur la lubrification, la distribution et la gestion thermique, ce qui réduit le risque de pannes majeures. Dans l’ensemble, ce moteur jouit d’une réputation favorable grâce à des choix techniques conservateurs et éprouvés, faisant de lui l’une des motorisations essence les plus fiables et recommandables de la gamme PureTech pour un usage prolongé.
Moteurs associés
Nombre de cylindres
4
Nombre de soupapes par cylindre
4
Alimentation
Injection directe turbo essence
Distribution
Chaîne de distribution renforcée
Puissance fiscale
10 CV
Puissance din
180 ch (132 kW) à ~5500 tr/min
Cylindrée
1598 cm³
Couple cumulé
250 Nm à ~1650 tr/min
Consommation urbaine
6.9 – 7.5 L/100 km
Consommation extra-urbaine
8-9 L/100 km
Consommation mixte
6 L/100 km
Émissions de CO2
156 – 165 g/km selon modèle & cycle
Norme Euro
Euro 6
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- Problèmes de chaîne dans les premiers exemplaires THP (plus anciens) qui pouvaient s’allonger prématurément — corrigés sur les versions récentes PureTech.
- Surveillance de l’entretien régulier (huile, filtres) recommandée pour éviter toute usure prématurée.
- Autres problèmes réels semblent moins fréquents et moins critiques que sur les 1.2 l.
Ce qu’on a aimé
- Très bon compromis puissance / consommation pour un 1.6 essence.
- Couple élevé dès bas régime, bon agrément de conduite.
- Distribution par chaîne = meilleure durabilité.
- Moins de problèmes graves documentés que sur les petits PureTech.
- Architecture 4 cylindres plus douce et silencieuse.
Nos critiques
- Consommation et émissions plus élevées que les petits 3 cylindres modernes.
- Peut être plus cher à l’achat qu’un 1.2.
- Des soucis électroniques ou périphériques possibles sur les véhicules, mais pas directement liés au bloc moteur.
Le moteur 1.6 PureTech 180 ch se distingue au sein de la gamme PureTech par une conception plus robuste et une fiabilité globalement mieux maîtrisée. Contrairement à certaines motorisations essence plus récentes et plus compactes, ce bloc repose sur une architecture éprouvée, pensée pour offrir un bon équilibre entre performances, agrément de conduite et durabilité.
Son architecture à quatre cylindres contribue à un fonctionnement plus régulier, avec moins de vibrations et de contraintes mécaniques qu’un moteur trois cylindres. Cette configuration favorise une usure plus homogène des composants et un meilleur confort mécanique sur le long terme. Le moteur est par ailleurs équipé d’une distribution par chaîne renforcée, un choix technique reconnu pour sa longévité et sa fiabilité, à condition de respecter un entretien conforme aux préconisations du constructeur.
Le 1.6 PureTech est issu de l’évolution progressive de la famille de moteurs THP, dont la base technique a été améliorée au fil des années afin de corriger les défauts observés sur les premières générations. Cette maturation technique se traduit par une meilleure maîtrise des problématiques de lubrification, de distribution et de gestion thermique. Les retours d’expérience font état de relativement peu de pannes majeures récurrentes, en particulier lorsqu’un entretien régulier est assuré.
Dans l’ensemble, le 1.6 PureTech 180 ch bénéficie d’une réputation plus favorable que d’autres moteurs essence de la gamme, notamment en raison de choix techniques plus conservateurs et éprouvés. Bien qu’aucune motorisation ne soit exempte de faiblesses potentielles, ce moteur est aujourd’hui considéré comme l’un des plus fiables et des plus recommandables de la gamme PureTech pour un usage à long terme.
Satisfaisant
Note MonInspection.Fr
Est ce que le moteur 1.6 PureTech 180 cv est-il fiable ?
Oui ! Le moteur 1.6 PureTech 180 cv est généralement considéré comme fiable, surtout sur les versions récentes avec distribution à chaîne et si l’entretien est bien suivi, même si certains propriétaires signalent des petits défauts électroniques ou de consommation d’huile sans problèmes majeurs fréquents.
Dans quelle voiture est monté le moteur 1.6 PureTech 180 cv?
Le moteur 1.6 PureTech 180 cv est monté dans plusieurs modèles du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS), principalement : Peugeot 3008 (GT, version 180 cv) Peugeot 5008 (GT, 180 cv) Peugeot 308 (GT, 180 cv) Peugeot 508 (GT, 180 cv) DS 7 Crossback (certaines versions 180 cv) DS 4 / DS 5 (selon motorisation et marché)
Combien coûte l'entretien d'un moteur 1.6 PureTech 180 cv ?
L’entretien pour un moteur PureTech 1.6 180 cv standard coûte généralement entre 230 € et 300 € par révision, selon le garage et les pièces, tandis que le coût annuel global peut atteindre 400 € à 800 € si l’on inclut toutes les opérations courantes (vidange, filtres, freins…).
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